Ferrari 296 GTB

Descrizione

Erede della F8 Tributo, è la prima Ferrari stradale a montare un V6 (la Dino del 1969, infatti, non ha mai portato il marchio del Cavallino): si tratta di un 3.0 biturbo, nuovo fino all’ultima vite, che eroga ben 663 CV. Si sommano ai 167 del motore elettrico (montato fra il V6 e il fulmineo cambio robotizzato a doppia frizione) e portano il valore combinato a 830 CV: la 296 GTB è infatti un’ibrida plug-in, sebbene a corrente si possano fare al massimo 25 km. Le prestazioni sono ovviamente mozzafiato e il motore allunga fino a ben 8500 giri, con note acute che non sono lontane da quelle dei V12 aspirati: “tirare” le marce è appagante anche per le orecchie. Quello che impressiona di più è però la perfetta messa a punto. Le dimensioni compatte e il passo accorciato di 5 cm rispetto all’auto che sostituisce le garantiscono un’elevata agilità, che si percepisce già dalla modalità elettrica.